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一条测量小径的遐想—记厦漳大桥Ⅳ标测绘者的心路历程--转发

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发表于 2014-9-11 08:36:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
序:我们曾上下而求索,饱尝测绘工作的艰辛;我们曾励精图治,体验艰难的前行;我们曾百折不挠,感受丰收的喜悦;我们曾锐意创新,而更知肩上的责任。厦漳跨海大桥的建设史,可能只是历史一瞬,但它却见证了一批测绘工作者的不懈努力,记载了其不断进取的心路历程。

    记忆深刻的是,在海门岛侧,我们每次去测量控制点J01的路上都要经过一段羊肠小径,通过一段水泥台阶爬到栽满杨梅树的山坡上,郁郁葱葱的树林之中看到一个白色测量强制观测墩,那就是目的地了。虽然是很短的一段路,但爬起来还是挺费力的,尤其是在身上还扛着仪器。她歪歪曲曲的台阶,显得粗犷而豁达;时陡时缓的线条,显得细腻而生动。当你每次踏上这条小径时,沁人心脾的感觉不禁油然而生,因为她能为你赶走灼人的热浪,迎来凉爽的海风;她能为你赶走满身的疲惫,迎来收获的喜悦。她犹如一道彩虹,在赤橙黄绿青蓝紫中,闪烁着自己的色彩,为我们忙碌的身影记下工作的点点滴滴;她犹如一位见证者,我们的每一个足印,每一个尝试,每一个收获,每一个微笑,都在这里得到珍藏。
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一、披襟斩月洒汗水、控制测量首告捷
    还记得去年刚进场时的情景,正值骄阳似火的七月,一切丛零开始。测控部配置:三个人、新购的一台徕卡全站仪、两台普通水准仪。人员年轻缺乏经验,摆在我们面前的第一个挑战就是进场后两周内完成二等控制网复测任务,为控制网加密和现场施工全面展开奠定基础。面对全桥50%的控制点互不通视、网形复杂、每天日照时间长而影响测角等因素,果断采用GPS静态观测技术进行复测的首选方案,观测效率与观测质量将大幅提高。丛我公司南惠项目借来4台套GPS接收机,并通过多方沟通,跟隔壁标段Ⅴ标联合复测解决了GPS同步观测至少需要5人通力配合而现阶段我部测量人员只有3名的难题。尽管才刚开工不久,但无论是天刚刚亮的早晨,还是烈日骄阳的中午,抑或是夕阳西下的傍晚,工地上、山坡上都能见到测量人员忙碌的身影,他们任劳任怨、默默的奋斗着、前进着。实践证明,从GPS观测到二等水准测量以及跨海水准测量,复测方案和成果都取得了领导和监理的一致好评,勇敢的智慧和辛勤的汗水换来的是领导对我们的信任和激励,换来的是这个集体众志成城、团结奋进的冲锋号角。
    面对厦漳跨海大桥施工测量的特殊性和重要性,测控部人员深知:大桥施工测量成败与否,控制测量是关键。在测控部人员的共同努力下,三等施工加密控制网取得了丰硕的成果,平面和高程观测精度均满足规范要求。而今,五个白色的测量卫士已巍然矗立在九龙江两岸,默默俯视着九龙江上的火热施工场面,为现场施工指明方向;加密的高程控制网错落有致,让现场的技术员能随时随地找到最近的测量高程基准。

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二、方案编制精中有细,理论与实际相结合
    施工测量肩负着将设计转换为实际施工的使命,任重而道远。桥梁施工工种繁多,但都要严格按照设计与规范要求施工,所以我们测量人员需结合自己手上的测量工具,设计出既符合设计与规范要求又便于施工的最优测量方案。为了实现这一目标,我们通过认真学习施工测量规范,充分吃透设计图纸与施工招投标文件,派遣测量人员去甬江大桥项目学习取经等途径,经过多次集体探讨和研究,南汊主桥施工测量方案取得了专家领导和监理的一致称赞和肯定。为使方案具有较强的可操作性和实用性,在满足高精度要求的前提下,我们对主要施工工序的测量方案进行了进一步细化和实践性研究,比如全桥控制测量、钢套箱施工测量、主塔施工测量、主塔监控测量等。而后续的栈桥与钻孔平台施工测量、钢护筒施工测量、桩基施工测量的实践表明:通过不断的总结和提高,这些方案在现场施工测量中起到了主导作用,为相关施工的完成提供了强有力的保障。
    另一方面,为了减小施工测量人为粗差的影响,避免施工事故的产生,我们想方设法丛源头上杜绝此类误差的滋生。而在方案编制中,我们始终贯彻了这一宗旨,首先将大桥1954北京坐标系转换成桥轴线施工独立坐标系,在放样过程中,通过坐标转换后,直接输入待放样点的桩号和其偏离设计中线的距离即可,然后通过钢尺量距复核;高程则采用三角高程或普通水准法相互校核,特殊情况可采用悬高测量检查。在方便施工的前提下,我们自始至终把误差源控制在可控范围内,确保施工测量高效实用、准确快捷。
三、学习图纸认真仔细、内业计算严谨细致
    不要小看测量数据计算,那可是“差之毫厘,谬以千里”啊,这就强调了内业工作的重要性。而这一切都得从认真看设计图纸开始,设计图纸上有我们需要的绝大部分信息,这些数据有的是直接的、有的是间接的,但不管直接与间接,它们都必须经过严谨的计算与复核,我们不能放过图纸中的任何一根虚线、一个标注或一个说明。譬如23#墩桩基承台横桥向两个“橄榄尖”附近的直线与圆弧的交点,图纸上没有任何直接数据,需由其他间接数据,经过复杂的三角几何计算方能导出,再经过AUTOCAD绘图验算无误后,才能把这些数据整理在测量资料中,再经过不同的人进行复核和校对无误后方可用于施工放样。每天的外业数据何尝不是这样整理、统计和分析的?主塔测量数据的计算又何尝不是这样一遍一遍、一层一层有机叠加计算的?当你看到这些海量的数据在你脑中蹦出来的时候,你可能都会头大、满身起鸡皮疙瘩,但我们就必须得不厌其烦的重复的进行着这些细致的排列组合工作;当你看到主塔三维模型在AUTOCAD里舞动着她那曼妙的身姿时,你可否知道那是用我们的勤劳与智慧一针一线、一砖一瓦亲手描绘的。
    我们针对测量作业的特点,加强了对测量数据的敏感性认识,通过认真学习设计图纸、施工测量规范,严格按照作业规程操作,及时分析、总结外业成果,把人为粗差扼杀在萌芽阶段。同时,遇到施工测量上的难题时,我们会进行集体讨论与分析,利用集体的智慧迎难而上;遇到复杂多变的结构工程,我们会用AUTOCAD绘图对其进行细化、分解,利用Excel编程来得到我们所需的信息,丰富的电脑资源为我们打开了一扇方便之门;遇到复杂的平差计算,测量平差软件是我们的帮手,多样的网络资源帮我们提高了工作效率和工作质量。总之,我们在内业工作中,营造了一个浓厚的学习氛围,这使我们的工作能力得到了进一步的锻炼和提高。
四、施工测量展鸿图,测量郞儿志比高
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    如今,滚滚的九龙江入海口已栈桥横卧南、北两岸,绿水碧波间红旗招展,气势如虹;钻孔平台上涌动的身躯,威武挺拔;水中整齐的钢铁卫士,澎湃激昂。看到眼前的美景,我们心中不禁阵阵欣喜,多了几分感动。是啊,“常念当日步步苦,俯拾今日粒粒金”,这都是项目部全体员工集体智慧与汗水的结晶啊。回想起栈桥施工的那段时光,现还记忆犹新,为了克服所在海域潮流湍急的影响,钢管桩插打都得争分夺秒赶在平潮时分进行。尽管是骄阳似火的七月,但我们的现场测量人员丝毫没有退缩,没有怯场,保证随叫随到,默默坚守在自己的岗位上,为栈桥与钻孔平台施工的提前完成提供了强有力的技术保障。
    平台施工完成后,钢护筒沉放施工测量任务摆在了我们面前,面对每节钢护筒内径2.8米、长12.5米、重约22吨的共分三节来对接沉放的技术难题,大家集思广益,特制双层导向架上的四点约束法、磁性线坠垂直度量测法、垂直方向上两台仪器竖丝法的灵活运用,解决了对接与沉放的关键技术难题;钢护筒上任意三点求归算圆心方法的引用,快捷而又精准的解决了施工工期紧、干扰因素大的困扰。这些施工测量措施和方法的采用,使得钢护筒的对接、沉放能够做到按部就班、平稳有序进行,我们由此得以优质高效的完成了24#、25#主墩及23#过渡墩钢护筒的施工测量任务。
    今天,我们斗志昂扬、整装待发,朝着新的目标迈进。两年以后的梦,是全体建设者的希望与期盼。我们微笑,但热泪盈眶,仿佛看见那条威武雄壮的巨龙在向我们招手致意……
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发表于 2014-9-11 08:36:51 | 显示全部楼层
不错 支持下
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发表于 2014-9-14 20:49:10 | 显示全部楼层
感谢分享,谢谢!
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发表于 2014-9-21 12:50:30 | 显示全部楼层
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发表于 2014-9-21 21:12:08 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享资料了
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发表于 2014-9-22 00:10:53 | 显示全部楼层
值得学习
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发表于 2014-9-22 07:36:24 | 显示全部楼层
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发表于 2014-9-22 19:51:58 | 显示全部楼层
感谢分享  学习了
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